De weginspecteurs van Rijkswaterstaat

De weginspecteurs van Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het onderhoud en de veiligheid van de autosnelwegen in Nederland. Het planmatige onderhoud van onder andere het asfalt, de vangrails, de verlichting en de matrixborden wordt centraal geregeld. Voor de dagelijkse gang van zaken zijn de weginspecteurs van Rijkswaterstaat verantwoordelijk. Deze mensen in hun opvallende gele wagens hebben een uitgebreid takenpakket. Omdat weginspecteurs vooral zichtbaar zijn bij oponthoud op de autosnelwegen, hebben ze bij sommige weggebruikers onterecht een slecht imago. Laten we het takenpakket van de weginspecteurs van Rijkswaterstaat eens nader bekijken.

Waar liggen de verantwoordelijkheden van de weginspecteurs?
-Veiligheidsmaatregelen. Weginspecteurs zijn verantwoordelijk voor onze veiligheid. Het meest zichtbaar zijn ze bij de afhandeling van ongelukken en andere incidenten. Indien nodig zorgt men dat rijbanen worden afgesloten zodat hulpverleners veilig kunnen werken. Hun inzet is er op gericht de weg zo snel mogelijk weer vrij te krijgen. Ook bij afgevallen lading – voor motorrijders een levensgevaarlijke situatie - treden weginspecteurs snel op. 
-De doorstroming van het verkeer bevorderen. Het is belangrijk dat het overige verkeer zo weinig mogelijk last ondervindt van incidenten. De weginspecteur analyseert de ontstane verkeerssituatie en neemt de maatregelen die nodig zijn voor een snelle doorgang van het verkeer. Indien een rijbaan is geblokkeerd zal hij – of zij natuurlijk! - via de matrixborden boven de weg het verkeer ruim voor het incident laten invoegen. Mede hierdoor wordt het oponthoud zo klein mogelijk gehouden.
-Omleiding van het verkeer. Ook bij de omleiding van het verkeer speelt de weginspecteur een grote rol. Indien hij vermoedt dat de afhandeling van een incident veel tijd in beslag gaat nemen, bijvoorbeeld als de politie technisch onderzoek moet verrichten, stelt hij een omleidingsroute in werking. Via verschillende media en navigatieapparatuur worden weggebruikers op de hoogte gesteld.
-Het regelen van de berging van voertuigen. Omdat de weginspecteurs van Rijkswaterstaat vaak als eerste bij een incident arriveren, onderhouden zij ook de contacten met bergingsbedrijven. Vanuit hun opleiding en ervaring kunnen ze goed inschatten welk materieel nodig is om de weg weer vrij te krijgen. Dat kan variëren van een takelwagen om een gestrande auto af te voeren, of een telescoopkraan om een gekantelde vrachtwagen weer op zijn wielen te zetten.
-Opruimwerkzaamheden en schadeherstel. Nadat de voertuigen die betrokken waren bij het incident zijn afgevoerd, moet de rijstrook vaak nog schoongemaakt worden. Indien er alleen glas op het wegdek ligt, biedt een bezem uitkomst. Maar het kan ook gebeuren dat bijvoorbeeld motorolie op het asfalt is gelopen, vooral bij zoab is dat lastig te reinigen. Indien het asfalt zelf ernstig beschadigd is geraakt of bijvoorbeeld de vangrails vervangen moet worden, zorgt de weginspecteur dat de werkzaamheden snel worden uitgevoerd.
-Het vrijgeven van de weg en het informeren van de weggebruikers. Het is de verantwoordelijkheid van de weginspecteur om te beslissen of de rijbaan weer veilig genoeg is om gebruikt te worden. De rode kruizen op de matrixborden worden gedoofd en het verkeer kan zijn weg vervolgen. Niet onbelangrijk is dat wij als weggebruikers op de hoogte worden gesteld van het feit dat de weg is vrijgegeven. 
-Toezicht houden op het strooien bij gladheid. In de wintermaanden zorgt Rijkswaterstaat voor het strooien van de wegen. De weginspecteurs vervullen daarbij een cruciale rol, zij beslissen waar en wanneer de strooiploegen worden ingezet. 

Weginspecteurs krijgen BOA-status
In 2015 startte een proef om in de regio Rotterdam een achttal weginspecteurs de BOA-status te geven. Als Buitengewoon Opsporingsambtenaar kunnen zij optreden tegen verkeersdeelnemers die aanwijzingen negeren. Deze proef werd gestart omdat veel verkeersdeelnemers de rode kruizen boven rijbanen negeren waardoor hulpverleners en weginspecteurs niet veilig kunnen werken. De proef pakte gunstig uit, de dreiging van een dure bekeuring werkt blijkbaar beter dan een vermanend woord. Rijkswaterstaat heeft vervolgens besloten 80 weginspecteurs op te laten leiden tot Buitengewoon Opsporingsambtenaar. 

Motoren bij Rijkswaterstaat
Omdat veel vluchtstroken zijn omgebouwd tot spitsstrook wordt het voor de weginspecteurs van Rijkswaterstaat steeds moeilijker om snel bij een incident te kunnen komen. Daarom werd in 2012 besloten twintig motoren in gebruik te nemen. Hierdoor kan men sneller de plaats van het incident bereiken. Vooral in de drukke Randstad bleek dit een grote stap voorwaarts. Rijkswaterstaat koos voor dezelfde motor die de nationale politie gebruikt voor de surveillance op de snelwegen: de BMW R1200RT.

 

De introductie van elektrische motorscooters
Omdat Rijkswaterstaat er naar streeft in 2030 energieneutraal te zijn, is men een proef gestart met elektrische motorscooters. Uiteraard gaan deze motorscooters – net zoals de motoren - niet de bekende gele pick-ups vervangen. Bij deze test is gekozen voor de BMW C evolution die een maximaal vermogen heeft van 48 pk en een koppel van 72 Nm. Om het (stroom)verbruik en de actieradius te optimaliseren, zijn de motorscooters elektronisch begrensd tot 129 km/u. Vanwege de beperkte actieradius en de relatief lange oplaadtijd van 4 uur zullen de motorscooters alleen ingezet worden als de af te leggen afstand vooraf bekend is. We houden je op de hoogte van deze proef!