Suzuki GSF 1200 Bandit <span>Koppeling Motor</span>

Suzuki GSF 1200 Bandit Koppeling Motor

De koppeling van je Suzuki GSF 1200 Bandit is een essentieel onderdeel waarmee je tussen versnellingen kunt schakelen. Wanneer je de koppeling indrukt zorgen de koppelingsplaten voor een gedoseerde overdracht van het vermogen naar de versnellingsbak. Terwijl dit gebeurt drukt de koppeling de veren om de frictieplaten op elkaar. Schakelen is niet alleen belangrijk voor je eigen comfort, het zorgt er ook voor dat je motor minder toeren maakt. Een laag toerental staat gelijk aan een lager brandstofverbruik en een langere levensduur. De koppeling motor slijt net als andere onderdelen na verloop van tijd. Daarom heeft NR1 Motor complete koppelingssets, net als koppelingsplaten en -veren in het assortiment opgenomen. Wij leveren deze producten van gerenommeerde merken als Belt Drives, Drag Specialties, EBC en STM Italy. Bekijk ons aanbod en bestel een motor koppeling voor je GSF 1200 Bandit voordelig online.

13 producten

Van laag naar hoog sorteren
per pagina
Tonen als Foto-tabel Lijst

13 producten

13 producten

Van laag naar hoog sorteren
per pagina

Koppelingen voor je GSF 1200 Bandit online bestellen

De koppeling van je Suzuki GSF 1200 Bandit zorgt ervoor dat je veilig en comfortabel de weg op kunt. Het is een vitaal onderdeel dat regelmatig onderhoud vereist. Je hoeft echter geen expert te zijn om een koppeling motor te repareren of vervangen. Met een beetje ondersteuning kun je dit prima voor elkaar krijgen. NR1 Motor helpt je graag bij het uitzoeken van de juiste koppeling. Wij hebben de belangrijke onderdelen zoals de koppelingsplaten en koppelingsveren overzichtelijk ingedeeld. Daarbij leveren we diverse reparatiekits en complete koppelingssets. Bekijk de koppelingsonderdelen die compatibel zijn met je Suzuki en bestel ze voordelig online.

Natte en droge koppelingen voor je Suzuki GSF 1200 Bandit

Bij het bestellen van een koppeling motorfiets heb je keuze uit een natte of een droge koppeling. De natte koppeling wordt het meest gekozen omdat deze minder geluid maakt en langer meegaat. De koppelingsplaat van de natte koppeling bevindt zich in het carter en wordt ondergedompeld in motorolie. Als gevolg kan de koppeling warmte beter afvoeren en er treedt minder slijtage op. Een nadeel is echter dat de motorolie sneller vuil wordt wat bij een droge koppeling niet het geval is. Een droge koppeling heeft geen coating van motorolie en maakt daardoor een stuk meer geluid. Daarbij is er geen sprake van smering waardoor een droge koppeling sneller slijt en een kortere levensduur heeft. Daartegenover staat wel dat een natte koppeling geen last heeft van vloeistofweerstand. De afwezigheid van motorolie zorgt namelijk voor een optimale overbrengen van vermogen naar de versnellingsbak.

Voorkom slijtage aan je koppeling

Dat de koppeling bij gebruik van je GSF 1200 Bandit met de tijd slijt is onvermijdelijk. Maar er zijn wel dingen die je kunt doen om slijtage enigszins tegen te gaan. Ten eerste is het belangrijk dat je de koppeling motor alleen belast tijdens het schakelen. Er zijn namelijk motorrijders die tijdens het rijden de koppeling voor een lange periode gedeeltelijk indrukken. Hierdoor worden de wrijvingsplaten blootgesteld aan overmatige hitte wat leidt tot slijtage. Ook kan de koppeling de platen niet meer goed bij elkaar houden waardoor het gevoel van slippen ontstaat. Daarnaast is het goed om te voorkomen dat het toerental tijdens het terugschakelen omhoog schiet. Dit doe je door het gaspedaal lichtjes te openen en daarna pas de koppeling los te laten. Ten slotte is het voor je koppeling het beste als je agressief terugschakelen achterwege laat. Zorg er in plaats daarvan liever voor dat je zo soepel mogelijk rijdt en schakelt.

(H2) Een versleten koppeling herkennen

Er zijn een aantal tekenen die een indicatie kunnen zijn van een versleten koppeling motorfiets. Denk hierbij aan ongewone geluiden zoals knarsen of piepen. Ook schokkerige, trillerige en onvoorspelbare sensaties tijdens het schakelen zijn iets om op te letten. Daarbij is slippen vaak een teken dat je de koppeling van je GSF 1200 Bandit moet nakijken. Slippen ontstaat wanneer de koppeling de drukplaten en de wrijvingsplaten niet strak tegen het achterwiel kan houden. De koppeling kan het vermogen niet regelmatig overbrengen en er ontstaat overmatige hitte. Verder zul je merken dat het toerental flink omhoog schiet op het moment dat je gas geeft zonder dat je Suzuki versnelt. Je kunt dit controleren door naar de hoogste versnelling te schakelen en de toeren zo laag mogelijk te houden. De volgende stap is om de gashendel helemaal open te draaien. Als de koppeling versleten is zal de koppeling van je Suzuki GSF 1200 Bandit stevig in de toeren klimmen maar niet voldoende versnellen. Nog een manier om je koppeling te controleren is door de koppelingshendel in te drukken. Kun je de hendel te gemakkelijk indrukken zonder dat je weerstand voelt dan is je koppeling waarschijnlijk toe aan vervanging. Ten slotte is het verstandig om een lage kilometerstand of brandstofverbruik in de gaten te houden. Een versleten koppeling is niet in staat om het vermogen van de motor optimaal over te brengen naar de versnellingsbak. Bij een versleten koppeling zal het toerental toenemen terwijl de acceleratie en snelheid lager zijn. Dit leidt mogelijk tot een lagere kilometerstand of brandstofverbruik.

(H3) Bij NR1 Motor kun je uitstekend terecht voor producten voor je Suzuki GSF 1200 Bandit

Voor modelspecifieke motorkoppelingen ben je bij NR1 Motor aan het juiste adres. Wij hebben alle koppelingen en onderdelen voor je GSF 1200 Bandit netjes op een rijtje gezet. Er zijn diverse merken en ook prijsklassen om uit te kiezen. Plaats je bestelling direct online en profiteer van onze bijzonder scherpe prijzen. Als totaalleverancier van producten voor je Suzuki GSF 1200 Bandit kunnen we je het beste helpen bij het kiezen van een koppeling motor. Daarom kun je bij ons rekenen op een uitstekende service. Je mag ons altijd bellen of via ons online contactformulier je vraag insturen.