Kellermann Knipperlicht relais

R1

• Gemaakt in Duitsland
• ECE-getest
• Eenvoudige installatie naar de knipperlichtschakelaar
• Doorverbinden naar de indicator op het dashboard is mogelijk
• Voorkomt het ‘meegaan’ van niet-geactiveerde knipperlichten
• Geeft onafhankelijk van de spanning een regelmatig signaal (75/minuut)
• Capaciteit van de schakelaar: 0,5 – 50 Watt
• Kleine afmetingen: 21 x 11 x 6 millimeter (lengte x breedte x hoogte)
• Geschikt voor knipperlichtschakelaars
• Geschikt voor motoren met een 6 of 12 Volt systeem
• Prijs per stuk 

Het R1 knipperlichtrelais heeft zeer kleine afmetingen (21 x 11 x 6 millimeter) en geeft – onafhankelijk van de spanning - een regelmatig signaal af van 75 pulsen per minuut. Het doorverbinden naar de indicator op het dashboard is mogelijk. Het doorkoppelen naar de knipperlichtschakelaar is eenvoudig, je kunt deze ook in zijn geheel vervangen. Hierdoor is het R1 knipperlichtrelais geschikt voor alle motoren met een schakelaar voor het knipperlicht. Indien de schakelaar naar LED knipperlichten onbedoeld andere niet-geactiveerde lichten laat meeknipperen dan moet de indicator op het dashboard ook doorverbonden worden naar het R1 knipperlichtrelais. Het onbedoelde ‘waarschuwings-effect’ wordt daarmee verholpen. Alle benodigde installatiematerialen zijn inclusief.

R2

• Gemaakt in Duitsland
• ECE-getest
• Vervangt het originele 2-3 polige knipperlichtrelais
• Voorkomt het onbedoeld oplichten van niet-geactiveerde knipperlichten
• Onafhankelijk van de spanning
• Capaciteit van de schakelaar: 0,5 – 50 Watt
• Kleine afmetingen: 30 x 30 x 10 millimeter (lengte x breedte x hoogte)
• Geschikt voor knipperlichtschakelaars
• Geschikt voor motoren met een 12 Volt systeem
• Prijs per stuk

Het R2 knipperlichtrelais is onafhankelijk van de spanning en een echte probleemoplosser als je gebruik maakt van LED of halogeen knipperlichten. Het vervangt het originele 2-3 polige knipperlichtrelais en geeft een constante puls. Het installeren van het relais is zeer eenvoudig. Indien na de conversie naar LED knipperlichten die niet-geactiveerde knipperlichten toch een signaal afgeven, hoef je slechts een linker- en rechterknipperlicht naar het relais door te verbinden om dit probleem op te lossen. * Alle benodigde installatiematerialen zijn inclusief.

*In sommige gevallen moet de alarmlichten modus worden gedeactiveerd. 

R3

• Gemaakt in Duitsland
• ECE-getest
• Onafhankelijk van de spanning geeft het relais een regelmatige puls af (75 per minuut)
• Knipperlichtinstallatie met handige functies
• Alarm unit
• Waarschuwings unit
• Geschikt voor zowel knipperlicht schakelaars als knoppen
• Het alarmsysteem reageert op veranderingen van positie en op bewegingen van de motor
• Inclusief schakeling om de accu te beschermen
• Intuïtieve werking
• Voorkomt het onbedoeld ‘meegaan’ van niet-geactiveerde knipperlichten
• Knipperlicht reset geheugen
• Eenvoudig te vervangen relais, slechts een extra claxon en voeding nodig
• Kleine afmetingen: 80 x 21 x 12 millimeter (lengte x breedte x hoogte)
• De kast is van hoogwaardig staal gemaakt
• Geschikt voor motoren met een 12 Volt elektrisch systeem
• Prijs per stuk 

Deze knipperlichtmodule is een topproduct en is voorzien van een slimme unit. Het is uitgerust met een aantal handige functies en heeft een ingebouwd waarschuwings- en alarmsysteem. Bovendien heeft het een geïntegreerd knipperlicht reset geheugen en een beveiliging voor de accu. Indien de spanning onder 11 Volt komt, zal het alarm automatisch uitgeschakeld worden om beschadiging aan de accu te voorkomen. Het bij Kellerman soms voorkomende probleen dat niet-geactiveerde knipperlichten toch een signaal afgeven is definitief opgelost. Onafhankelijk van de spanning geeft het relais een regelmatig signaal af van 75 pulsen per minuut. De kast is van metaal en heeft kleine afmetingen waardoor hij eenvoudig te monteren is op iedere motor. Ondanks de vele functies van de module is hij eenvoudig aan te sluiten. Naast de standaard connecties heb je niet meer dan een extra claxon en een aansluitpunt voor de voeding nodig. Het apparaat kan schakelen tussen twee handige instellingen:

Modus 1 – knopmodus met handige functies:

• Wanneer een knop
• kort wordt ingedrukt: 3 pulsen
• gedurende ongeveer een halve seconde wordt ingedrukt: 8 pulsen
• gedurende ongeveer anderhalve seconde wordt ingedruk: pulsen tot de knop opnieuw wordt ingedrukt
• gedurende langer dan 2,5 seconden wordt ingedrukt: pulsen tot de knop wordt los gelaten
• driemaal kort achter elkaar wordt ingedrukt: de waarschuwingslichten worden geactiveerd

Modus 2 – schakelmodus met handige functies:

• Een korte aan- en uitschakeling geeft vijf pulsen. Hierdoor kan de motorrijder zich concentreren op de bocht of de inhaalmanoeuvre. De pulsen kunnen onderbroken worden door nogmaals de schakelaar aan en uit te schakelen
• De waarschuwingslichten worden geactiveerd door links/rechts/links of rechts/link/rechts te schakelen. Ze worden gedeactiveerd als je naar links of rechts richting aangeeft.

Het alarmsysteem

Het alarm wordt op eenvoudige wijze geactiveerd door de contactsleutel tweemaal achter elkaar aan en uit te zetten (aan/uit, aan/uit). Een controlelampje geeft aan of het inschakelen ook daadwerkelijk heeft plaatsgevonden. Omdat het controlelampje iedere 15 seconden een lichtsignaal afgeeft, weten dieven die interesse in de motor hebben dat het alarmsysteem van de motor actief is. De alarmunit reageert op veranderingen in de positie van de motor en op trillingen. Als het alarm afgaat zal de claxon hoorbaar zijn en knipperen de richtingaanwijzers zowel links als rechts. Het alarm zal 30 seconden klinken en zichzelf daarna resetten, het blijft echter actief.

De waarschuwingslichten

De waarschuwingslichten kunnen niet aan worden gezet door een willekeurige passant omdat het systeem alleen geactiveerd kan worden als de sleutel in het contact zit. Als de waarschuwingslampen ingeschakeld zijn en de contactsleutel uitgenomen wordt, zal het systeem actief blijven tot het handmatig wordt uitgezet. Ook is het mogelijk dat de unit zichzelf uitschakelt als de spanning van de accu te laag wordt.