Op weg met een motoraanhanger

Op weg met een motoraanhanger
Helaas is het zo dat ook motorrijden nadelen kent. Veel bagage kun je immers niet meenemen. Natuurlijk kun je dat probleem oplossen door een kofferset op de motor te monteren. De huidige zij- en topkoffers zijn eenvoudig af te nemen, hebben een grote inhoud en passen desgewenst goed bij het uiterlijk van je motor. Neem eens een kijkje in het assortiment van NR1 Motor. Hoe handig een kofferset ook is, als je met zijn tweeën met de motor op vakantie gaat, heb je vaak toch onvoldoende bagageruimte tot je beschikking. Een tent meenemen is bijvoorbeeld bijna onmogelijk. Dat probleem kun je ondervangen met behulp van een motoraanhanger. Een extra categorie op je rijbewijs (naast A1, A2 of A) is niet nodig om met deze combinatie te mogen rijden. Op de Nederlandse snelwegen geldt een maximum snelheid van 90 km/u. Uiteraard zijn er wel wat wettelijke regels voor een motoraanhanger. 

De wettelijke regels:
De regels omtrent motoraanhangers tref je aan in “ Regeling tot uitvoering de hoofdstukken III en VI van de Wegenverkeerswet 1994 (Regeling voertuigen)” De belangrijkste elementen zullen we hier in het kort bespreken.
- Een motoraanhanger mag slechts één enkele as hebben. Het wiel moet zo bevestigd zijn dat het alleen draaibaar is om zijn eigen – horizontale – as. Een wiel mag dus niet ‘sturen’.
- Een motoraanhanger mag niet breder zijn dan twee meter en niet hoger dan één meter. Vreemd genoeg wordt in het reglement niet gesproken over een maximale lengte. 
- Uiteraard moet de motoraanhanger zijn voorzien van een kentekenplaat die bovendien verlichting dient te hebben.
- Als je een motor met zijspan gebruikt als trekkend voertuig, dan moet het wiel van de zijspan geremd zijn.
- Daarnaast moet de motoraanhanger één of twee achter- en remlichten en richtingaanwijzers hebben. Aan de achterkant moeten twee rode reflectoren aanwezig zijn en aan iedere zijkant een ambergele reflector. 
- Tot slot staan er een groot aantal bepalingen in deze regeling die eigenlijk vanzelf spreken en als volgt omschreven kunnen worden: het ding mag niet van ellende uit elkaar vallen.

De trekhaak
Een aantal motoren – bijvoorbeeld de Goldwing van Honda – is voorbereid op het monteren van een trekhaak. Iedere handige sleutelaar kan deze accessoire zelf op zijn of haar motor aanbrengen. Ook op motoren die een dergelijke voorbereiding niet hebben, is het mogelijk een trekhaak te bevestigen. Ga je dat zelf doen, of laat je dat over aan een vakman? Tenzij je een goede technische achtergrond hebt, lijkt het verstandiger voor de tweede optie te kiezen. Het laatste wat je wilt is dat de trekhaak samen met de aanhanger losbreekt van de motor, met als gevolg dat de hele inhoud van de aanhanger inclusief onderbroeken – schoon dan wel gebruikt – op het asfalt belanden. Better safe than sorry!

Een motoraanhanger kopen 
Motoraanhangers zijn in verschillende soorten en maten verkrijgbaar. Leveranciers zoals Schuring, O’ Connell, EZS en Squire maken prachtige aanhangers. Uiteraard kun je ook je eigen motoraanhanger bouwen, er zijn zelfs bouwpakketten in de handel! Motoraanhangers zijn over het algemeen redelijk prijzig, ze worden immers niet in grote aantallen gemaakt en dat drijft de prijs op. Waarom dus niet opteren voor een gebruikt exemplaar? Op Marktplaats vind je diverse merken en modellen geadverteerd tegen schappelijke prijzen. Heb je weinig ruimte om de aanhanger te stallen of wil je de investering niet doen? In dat geval kun je er natuurlijk ook een huren. 

In het buitenland rijden met een motoraanhanger
Nog altijd zijn de verkeersregels in Europa niet overal gelijk. Ook op het gebied van het rijden met een motoraanhanger houden landen verschillende regels aan, dit zijn de belangrijkste (bron: MAG).
De landen België, Denemarken, Finland, IJsland, Noorwegen, Oostenrijk, Portugal, Tsjechië, Zwitserland en Engeland staan het gebruik van een motoraanhanger toe. De maximum snelheid voor het rijden met een motoraanhanger is doorgaans gelijk aan die van een auto met aanhanger, maar er zijn uitzonderingen. In Ierland zijn motoraanhangers verboden! 
In de volgende landen zijn ze weliswaar toestaan, maar gelden er beperkingen:
Duitsland: ook op snelwegen mag je niet sneller rijden dan 60 km/u. Omdat een dergelijk lage snelheid minder veilig is, kun je beter gebruik maken van de secundaire wegen.
Frankrijk: het gewicht van de aanhanger (inclusief bagage) mag niet zwaarder zijn dan 50% van het gewicht van de motor. Als de aanhanger bovendien zwaarder is dan 80 kilo moet deze een eigen reminrichting hebben.
Italië: alleen toegestaan voor motorrijders met een buitenlands paspoort. 
Slovenië: de aanhanger mag in dit land niet breder zijn dan één meter.
Spanje: hier mag je alleen overdag met een aanhanger rijden.
Zweden: net zoals in Frankrijk mag in Zweden de aanhanger niet zwaarder zijn dan 50% van het gewicht van de motor.
Wees je wel bewust van het feit dat wetten en regels kunnen veranderen. Het kan dus zomaar zijn dat de bovenstaande regeltjes over een jaar zijn veranderd. Het is daarom verstandig om vóór vertrek nog even Google te gebruiken.