Elektrische Motorfiets

Heeft de elektrische motorfiets toekomst?
De ontwikkeling van de elektrische auto heeft ook de motorbranche beïnvloed. Het succes van met name Tesla heeft verschillende fabrikanten geïnspireerd om ook elektrische motorfietsen te ontwerpen en op de markt te brengen. Vooralsnog laat de gemiddelde motorrijder de e-motor (laten we hem voor het gemak zo maar noemen) links liggen. Uit de losse pols zijn daar een paar redenen voor te bedenken, de belangrijkste is vermoedelijk de prijs. Elektrische auto’s en motoren zijn nu eenmaal prijziger dan de benzine gebruikende tegenhangers. Op zich is dat logisch, van massaproductie is immers nog geen sprake. 

Wat doen de gevestigde namen?

FOR A FUTURE WITHOUT COMPROMISE.

Net zoals in de autobranche hebben de bekende motorfabrikanten de ontwikkeling van de e-motor vooral overgelaten aan kleinere en relatief onbekende aanbieders. Men kijkt dus de kat uit de boom.Op zich is dat vreemd. De verwachting is immers dat ook het aantal geleverde e-motoren fors zal toenemen. De enige grote fabrikant die vol heeft ingezet op de e-motor is BMW. Daarbij maakt BMW wel handig gebruik van de gezamenlijke ontwikkeling met de i3 elektrische auto waardoor de ontwikkelingskosten over meerdere voertuigen verdeeld kan worden. De BMW C Evolution European heeft een actieradius van circa 100 kilometer, de tot 15 pk begrensde elektromotor maakt een topsnelheid van 120 km/u mogelijk. Je kunt hem met een A1 rijbewijs rijden.

De elektrische scooter
In tegenstelling tot de e-motor heeft de e-scooter wél een gestage ontwikkeling doorgemaakt, je ziet ze steeds meer in het straatbeeld verschijnen. Dat een aantal grote steden overweegt om de extreem vervuilende tweetakt scooters te gaan weren, zal daar zonder enige twijfel debet aan zijn. De beperkte actieradius (gemiddeld tussen de 70 en 130 kilometer) van de e-scooter is voor veel mensen blijkbaar geen bezwaar. Ook een e-scooter is nog steeds duurder dan een conventionele scooter, maar de prijzen beginnen wel te dalen. Diverse fabrikanten bieden ze inmiddels aan voor een prijs ruim onder de tweeduizend euro.

De nadelen van de e-motor
In tegenstelling tot bij de e-scooter is de beperkte actieradius van de e-motor absoluut een groot nadeel, zeker in combinatie met de relatief lange laadtijd van de hedendaagse accu’s. Verder dan tweehonderd kilometer kom je niet met een e-motor. Om die afstand te kunnen halen moet je bovendien voorzichtig omspringen met de gashendel. In de praktijk betekent dit voor veel motorrijders een te grote beperking. Een flinke toertocht op zondag is helaas niet mogelijk. En ja, het vertrouwde motorgeluid ontbreekt in zijn geheel. Voor iemand die de motor gebruikt voor het woon-werkverkeer zal dat geen doorslaggevend argument zijn, dat geheel in tegenstelling tot de puristen onder ons.

 

De voordelen van een e-motor
De één zal een stevig motorgeluid ervaren als muziek in de oren, de ander zal de rust van een e-motor omarmen. Het is een persoonlijke keuze. Daarnaast werkt een elektrische motor praktisch trillingvrij. Het grote pluspunt van elektrisch rijden is dat het vermogen van de motor direct vanaf de eerste meter beschikbaar is. Het koppel heeft geen tijd nodig om op te bouwen en dat is een groot verschil met benzinemotoren die het koppel pas leveren bij een relatief hoog toerental. Wie kiest voor een e-motor, kiest voor gebruiksgemak. Het belangrijkste verkoopargument blijft natuurlijk het ontbreken van schadelijke uitlaatgassen: een e-motor heeft nul emissie, ze zijn niet schadelijk voor het milieu.

Leverbare elektrische motoren
Naast de hierboven al besproken BMW zijn er ook een aantal fabrikanten die bij het grote publiek minder bekend zijn. Het Italiaanse Tacita voert een complete lijn e-motors voor offroad gebruik. Ook de KTM Freeride is een offroader. Opvallend is wel dat KTM geen actieradius opgeeft maar een maximale gebruiksduur in minuten. Het Amerikaanse Zero Motorcycles maakt sinds 2006 elektrische motoren die krachtig zijn en een fraai uiterlijk hebben, deze motoren zijn ook in Nederland leverbaar. 
De ontwikkelingen gaan echter snel, er staat ons nog veel te wachten. Zelfs een merk als Harley Davidson geeft regelmatig signalen af dat er snel een elektrische motor op de markt gebracht gaat worden. Al in 2014 werden foto’s vrijgegeven van het project ‘LiveWire’. To be continued ….

Heeft de e-motor toekomst?
De e-motor zal vermoedelijk nooit de traditionele motor met verbrandingsmotor volledig gaan vervangen. Een en ander is uiteraard ook afhankelijk van de maatregelen die de overheid gaat treffen. Maar dat de e-motor op termijn een aanzienlijk marktaandeel gaat veroveren, lijkt mij overduidelijk. Zelfs in het topsegment zal de e-motor een belangrijke rol gaan spelen.De komst van een ‘super accu’ met een grote capaciteit die bovendien binnen een paar minuten volledig opgeladen is, wordt wellicht de belangrijkste technische ontwikkeling van de 21e eeuw op het gebied van mobiliteit. Tot die tijd zullen we ons moeten behelpen met die goede ouwe lithium accu die zo tergend traag geladen kan worden. Op het moment dat de nieuwe ‘super accu’ beschikbaar wordt, zullen de e-motors en de e-auto’s het straatbeeld gaan bepalen, daaraan twijfel ik geen moment.